Porsche 930 Turbo 89 CatalyticConverter

用品の種類···キャタライザー
対応車種メーカー···ポルシェ930ターボ　最終89専用純正適合キャタライザー（9301132501）

この商品は、世界中探しても中々出てこない、ましてや新品となると奇跡に近い絶滅品種の超絶レアパーツとなります。

※商品表示ですが、ドイツのポルシェディーラーの倉庫のデッドストック物で錆はありますが紛れもない未使用品なので、商品表記を新品未使用と表記していることをご了承下さい。

当時、所有車の一台を全てオリジナルのツルピカの極上車に仕上げようと、どーせならポルシェ本社の適合番号で組んでしまおうと躍起になり年月をかけ探し回り、ようやっと入手したのですが、現状で買う人が出てきたので記念にとっておこうと手付かずで倉庫に眠ってた物です。

専門的な話をしますと、930ターボの最終モデルは、既にNAは964の生産を始めており、当時旧型になる930ターボは生産が遅れ、日本向けの車体（米国カリフォルニア向けと同じライン）は、その遅れから触媒が付いてない状態でミツワに入ってきた一部は、88年モデルのキャタマフラーを日本で取り付けてた経緯も在りまして、実は89モデルのD車両の一部は88までの9301132500の触媒を付け販売してた車両も数多く存在します（デュアルチップが無いのがそれだと思ってます）が、ポルシェ本社では89専用附番9301132501であり、ポルシェジャパンの端末でも当然同じ番号しか出て来ません。
しかし上記の状況から89ターボのＤ車でも9301132500のが在る為、容認している状況です。
しかるにポルシェの純正指定番号は89モデルに限り9301132501である為、世界的なフェラーリで云うクラシケの様な認定機関では、各パーツの番号が適合しないと認定されないのが常であり、世界中でこのパーツが枯渇してるのだと、勝手に思ってます。
当時やっと見つかった時、フランジ部分がさびさび状態なのは残念でしたが先ず今後見付からないという思いで購入いたしました。当時で諸々5000ユーロぐらいでした。この先もし万一見つかったとしても世界的なインフレで当時の金額では皆無かとも思っております。

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自分の89ターボを完璧にツルピカにし…

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